Gépkocsi Nyilvántartás Rendszám Alapján: Alvázszám Nyilvántartás - Veteranzsiguli
Végleges döntés híján kézenfekvő lehetőség lenne azokból a rendszámokból válogatni, amelyek már nincsenek forgalomban. Nagyon úgy tűnik azonban, hogy a régebbi rendszámok újbóli kiadása nincs napirenden Magyarországon, de ami igazán furcsa, hogy a korábbi, a forgalomból több éve kivont rendszámokat még pénzért sem adják oda azoknak az autósoknak, akik nagyon szeretnének ilyet vásárolni az autójukra. Az egyénileg kiválasztott, azaz a jelenlegi formátumnak megfelelő, három betűből és három számból álló rendszámok ára jelenleg 112 450 forint, de van velük egy nagyon komoly probléma. Mégpedig az, hogy az egyénileg kiválasztott rendszámokról rendelkező jogszabály úgy fogalmaz, hogy ilyen rendszám csak "még le nem gyártott" lehet. Ez azt jelenti, hogy aki most választana magának rendszámot, már csak az RCx-től ZZZ-ig terjedő tartományból válogathat. Egyik, a kiadóhoz közel álló kollégánk hónapokkal ezelőtt a fejébe vette, hogy ha már 112 ezer forintot is hajlandó lenne fizetni az államnak, akkor szeretne egy olyan rendszámot (ABC-xxx, azaz három különböző betű, három egyforma szám formátumban) megvenni, ami a 2000-es évek legeleje óta nincs forgalomban.
Gépjármű nyilvántartás rendszám alapján
Az egyéni rendszámokról szóló kitétel módosítását javasolta úgy, hogy a jogszabály új szövege a következő legyen: "Az igazgatási szolgáltatási díj megfizetése ellenében, kérelemre engedélyezhető a sorozatban előállítható, de még le nem gyártott, illetve a korábban legyártott, a Nyilvántartó adatai szerint a kérelem beadásának napját megelőző legalább tíz évben egyetlen járműhöz sem hozzárendelt rendszámtábla kiválasztása. " Az új, betoldásra javasolt szövegrészt vastagítva jelöltük. Piros pont jár egyébként azért, hogy a beadvánnyal érdemben foglalkoztak a hatóságok. A Belügyminisztérium ügyfélszolgálatára küldött jogszabály-módosítási javaslatra nagyjából másfél hónap után reagált egy államtitkár, jelezve, hogy a beadvány átkerült az Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz (ITM), mert az idei választásokat követő átszervezések során ehhez a minisztériumhoz kerültek a rendszámügyek. Ez is választott rendszám, szép fogás volt a Merci tulajdonosától (fotó:) Ez amúgy csak részben igaz, mert néhány hét után, az ITM rögtön az első levelében arról írt, hogy a válasz megfogalmazása során a Belügyminisztériummal egyeztetett.
- Kazán szerelő budapest
- Dr. Boda Tamás - KALOhírek
- Ellen Probiotikus tampon Normál - Pingvin Patika
- Trónok harca póló
- Gépkocsi nyilvántartás rendszám szerint
Mit gondolnak, vajon támogatja-e a minisztérium, hogy akkor ne tíz, hanem tizenöt év kerüljön a jogszabály-módosításba? Persze, hogy nem, az ezzel kapcsolatos nyakatekert választ is muszáj szó szerint idézni. "A jogszabály-módosítási javaslat egy olyan korábban kiadott rendszámtábla ismételt kiadásának szabályozására terjed ki, amelyre vonatkozó adatok megőrzésének a határideje lejárt, így a rendszám és a hozzá tartozó jármű előéletéről a Belügyminisztérium nem rendelkezik információval, továbbá egy már megszűnt rendszámtábla ismételt kiadásának lehetőségére vonatkozó javaslatot jelenleg nem tartjuk indokoltnak. " Nehezen érthető, de a lényeg tehát: 15 éven belül azért nem adható ki egy régi rendszám újra, mert valamilyen nyilvántartás még tartalmazza az adatokat, 15 éven túl pedig azért nem, mert "a jármű előéletéről a Belügyminisztérium nem rendelkezik információval. " Hát érti ezt valaki? A magyar rendszerben egyébként éppen az egyénileg kiválasztott és az egyedi rendszám bizonyítja, hogy a nyilvántartás a maga nemében rugalmas.
Magyarul
Típusismertetők Forgalomba helyezés Becsült gyártási hónap 2101 2102 2103 21011/21013 2106/21061 Alvá Rendszám 1970. 04. 19. 0. 000. 038 0. 034 Gyári adat 1970. 3. 011 1971. 01. 34. 160 39. 087 1971. 06. 14. IH 12- 26 IH 54- 01 1971. 17. 78. 262 77. 173 1971. 22. 74. 167 74. 787 IH 13- 65 1971. 30. 80. 254 79. 589 IH 1971. 07. 07. 81. 839 81. 789 IH 15- 77 1971. 09. 84. 847 84. 099 IH 16- 24 1971. 16. 100. 000 1971. 08. 09. 93. 919 93. 068 IK 46- 30 1971. 10. 91. 253 92. 600 IK 43- 01 1971. 18. 78. 013 76. 879 IK 79- 11 1971. 09. 03. 127. 113 127. 009 IK 71- 50 1971. 10. 26. 103. 554 110. 328 IL 58- 03 1971. 12. 03. 166. 351 IL 07- 21 1972. 01. 20. 175. 569 177. 451 IM 03- 44 1972. 26. 226. 034 227. 725 309. 699 304. 902 IP 31- 37 297. 175 1972. 28. 336. 175 343. 012 IP 59- 63 1972. 04. 349. 347 356. 646 IR 02- 74 1972. 08. 384. 259 7. 325 1972. 01. 467. 372 483. 228 IT 58- 58 1973. 05. 11. 615. 593 602. 575 1973. 17. 12. 331 1973. 16. 23. 376 651. 653 24. 786 34. 130 1973. 17. 691. 679 726.
Elszánt kollégánk a rendszámmal kapcsolatos nyomozása során – némi szerencsével – kiderítette, hogy eredetileg hol adták ki, és mi lett a (szomorú) sorsa. A rendszám eredeti tulajdonosával is sikerült beszélnie, akinek mind a két tábla a birtokában van, mert az okmányirodában annak idején nem kérték el tőle az ügyintézők (amúgy el kellett volna). Kollégánk azonban hiába fizetne érte, a több mint másfél évtizede használaton kívüli kombinációt az illetékes hatóságok nem hajlandók kiadni újra. Az egyéni rendszámok ügyintézését bonyolító központi okmányiroda (egész pontosan: Budapest Főváros Kormányhivatala XIII. Kerületi Hivatala, Központi Okmányirodai Főosztály) a jogszabályra ( A közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28. ) Korm. rendelet) mutogat, amely csak még le nem gyártott táblák kiválasztását engedélyezi, kivételezésre nem ad lehetőséget. Kollégánk a többszöri elutasítás után, magánemberként jogszabály-módosítást kezdeményezett a Belügyminisztériumnál.
Az ITM azt írta, hogy "a járműnyilvántartás elsősorban a rendszámra (betű, szám karakterek kombinációjára) épül, ez az adat a nyilvántartásba vett jármű alapazonosító adata. Ezért a járműnyilvántartás a rendszámtáblán szerepelt karaktereket abban az esetben is tartalmazza, ha a jármű már nem rendelkezik az azonosító adatot megjelenítő rendszámtáblával, mert a jármű a forgalomból már kivonásra, a rendszámtábla visszavonásra és megsemmisítésre került. " Eddig világos, az érdekes rész ezután következik. "Fentiek alapján tehát a rendszám, mint azonosító adat nem kerül ki a rendszerből. A Kknyt. 15. § (1) bekezdés b) pontja és a 15. § (2) bekezdése alapján a jármű végleges forgalomból kivonását követő tíz évig a járműnyilvántartás, azt követő öt évig pedig az okmánytár tartalmazza az adatokat. Mindezek alapján a ndelet módosítási javaslatot nem tartjuk indokoltnak. " Magyarul a tíz éve forgalomból kivont rendszámok nem adhatók ki újra, mert további öt évig az "okmánytár" még tárolja az adatokat.
Azt a módosítási javaslatot, amivel az állam és az autósok is jól járnának, nem támogatják, így a jogszabály hatályos szövegéhez ragaszkodó központi okmányiroda kénytelen elutasítani a kérést, különengedélyt pedig nem adnak egy igazoltan több mint 15 éve nem használt rendszám újbóli kiadására (sem). Szép munka.
Tel. : +36 30/22 66 544 E-mail: Vegye fel velünk a kapcsolatot, egyeztessen velünk időpontot és kérje ingyenes bemutató nkat saját telephelyén, vagy Skype segítségével az interneten keresztül Kérjen tőlünk személyre szabott árajánlat ot e-mailben, melyben kérjük, adja meg cége nevét, címét a használni kívánt funkciókat valamint azt, hogy mennyi gépen tervezi az autószerviz program használatát. Gépkocsi nyilvántartás alapadatok (rendszám, alvázszám, gyártmány, modell, stb. )
